Wie kann man feststellen, ob der Motor verschmutzt ist?

Zu den häufigsten Problemen bei Fahrzeugen gehört die Verschmutzung des Motors. Diese lässt sich natürlich erkennen, wenn man auf bestimmte mechanische Details achtet, ohne dafür ein Spezialist sein zu müssen. In diesem Artikel finden Sie alle nützlichen Informationen, um künftig zu erkennen, ob ein Motor verschmutzt ist oder nicht.

Was ist ein verschmutzter Motor?

Per Definition ist ein Verbrennungsmotor eine Maschine, die die chemische Energie eines Kraftstoffs in eine andere, sogenannte mechanische Energieform umwandelt. Er besteht aus einer Reihe von Elementen, die in vier Takten arbeiten, dem sogenannten Beau-de-Rochas-Zyklus. Dieser Zyklus umfasst vier Phasen: Einlass, Verdichtung, Expansion und Auslass.

Diese Umwandlung erzeugt und setzt Energie frei, die die Räder unserer Fahrzeuge durch die Verbrennung eines Kraftstoffs und eines Oxidationsmittels antreibt. Bei einem Auto kann es sich dabei um Diesel oder Bezin handeln, beides Kohlenwasserstoffe. Diese produzieren Kohlenstoff, wenn die Gasmoleküle in den Zylindern explodieren. Dieser Kohlenstoff breitet sich nach und nach in Ihrem Motor aus, setzt sich dort ab und verstopft schließlich bestimmte Teile.

Wenn diese Teile verstopft sind, kann Ihr Fahrzeug nicht seine volle Leistung entfalten. In diesem Fall handelt es sich um eine Verschmutzung des Motors.

Was sind die Ursachen für eine Motorverschmutzung?

Grundsätzlich sind Rußablagerungen die Hauptursache für die Verschmutzung eines Motors. Dabei handelt es sich um schwarzen Ruß oder Partikel, die sich nach und nach auf den Motorkomponenten ablagern. Es sind tatsächlich kohlenstoffhaltige Rückstände, die diese verstopfen und ihre normale Funktion beeinträchtigen.

Kehren wir jedoch zum Begriff des Ventiltriebs zurück, um das Konzept besser zu verstehen. Er besteht aus mechanischen Bauteilen, die in die Einlass- und Auslassphasen eingreifen. Hauptsächlich besteht er aus der Nockenwelle, der Kurbelwelle und dem Riemen (Steuerkette). Diese Elemente haben die Aufgabe, die Synchronisation der Bewegungen innerhalb des Motorblocks sicherzustellen.

Gleichzeitig kann der Motor auch durch Kohlenstoffablagerungen verschmutzen, die auf die schlechte Qualität des verwendeten Kraftstoffs und kurze Fahrten zurückzuführen sind. Diese Ablagerungen wirken sich häufig auf die injektor, Ventile und das Innere der Zylinder aus, um nur einige Beispiele zu nennen.

Im Wesentlichen führt ein Kraftstoff von schlechter Qualität dazu, dass das in die Brennkammer eingespritzte Luft-Diesel-/benzin-Gemisch weniger reichhaltig ist. Dadurch bilden sich sehr schnell und häufiger Ablagerungen.

Ebenso verhindern häufiges Starten und Anhalten, niedrige Motordrehzahlen sowie wiederholte Kurzstreckenfahrten ein normales Aufwärmen des Funktionsblocks. Diese schlechten Fahrgewohnheiten begünstigen ebenfalls die Bildung von Ruß im Motor und damit dessen Verschmutzung.

Lässt sich die Verschmutzung eines Motors vermeiden?

Konkret ist die Verschmutzung eines Motors bei einem Auto unvermeidlich. Denn während des Betriebs produzieren seine mechanischen Teile unvermeidlich Kohlenstoff, der nicht vollständig über den Auspuff ausgestoßen wird. Bestimmte Teile verschleißen mit der Zeit auch, da sie regelmäßig in Dreh- oder Translationsbewegungen versetzt werden. Dennoch kann die übermäßige Bildung von Rußablagerungen verzögert werden.

Wie lässt sich die Verschmutzung des Motors verzögern?

Probleme mit der Motorverschmutzung können sehr häufig auftreten, wenn bestimmte Maßnahmen nicht im Voraus getroffen werden. Zunächst einmal ist es wichtig, regelmäßig zu einer technischen Inspektion zu einem Automechaniker zu fahren. Dort werden die mechanischen Teile gründlich überprüft und ihre ordnungsgemäße Funktion sichergestellt. Zu diesem Zeitpunkt werden auch die Schmiermittel, Filter und die Kühlflüssigkeit erneuert.

Darüber hinaus gibt es auch Additive zur Reinigung des Motors, einschließlich der injektor, Ventile und Brennkammer. Diese reinigen die Teile, ohne dass sie ausgebaut werden müssen. Dieses Verfahren dient sowohl der vorbeugenden als auch der kurativen Wartung, wobei im letzteren Fall das Problem weniger schwerwiegend ist. Je nach Art des Kraftstoffs (Diesel oder Benzin) kann hierfür ein Reinigungsset erforderlich sein.

Anstelle der Verwendung von Additiven ist auch das Fahren auf der Autobahn über Dutzende von Kilometern wirksam, um die Verschmutzung eines Motors zu verzögern. Dadurch wird er effizient erwärmt, was den Kraftstofffluss erleichtert. Tatsächlich werden die injektor durch den von der Pumpe erzeugten Druck freigegeben. Durch die hohe Temperatur des Motors können auch Ablagerungen über den Auspuff ausgestoßen werden. Wenn diese Methoden jedoch weniger zuverlässig sind, kann eine regelmäßige Entkarbonisierung interessanter und wirksamer sein.

Was ist Entkarbonisierung?

Um die Entkarbonisierung zu verstehen, muss man den Begriff „Koks“ und seine Ursachen kennen. Zur Erinnerung: Es handelt sich um Rückstände, die durch die Ansammlung von unverbrannten Kohlenwasserstoffen entstehen, die sich in Form von Kohlenstoffablagerungen an den Motorwänden ablagern. Die Ursachen sind vielfältig:

• Eine schlechte Verbrennung, die den Turbolader, den Auspuff und sogar die Explosionskammer mit Ruß verschmutzt;
• Das Vorhandensein von Flüssigkeit (Öl) in der Verbrennung bei Zweitaktmotoren;
• Völlige Verschmutzung des Ansaugsystems durch das AGR-Ventil (Abgasrückführungssystem).

Zurück zur Entkarbonisierung: Dabei handelt es sich um einen zweistufigen Prozess, bei dem zunächst die Ursache für die Rußbildung beseitigt und anschließend der Ruß vollständig aus dem Motor entfernt wird. Die Entfernung kann durch eine manuelle Reinigung des Systems oder durch den Einsatz hochwirksamer Chemikalien erfolgen.

Wer kann die Entkarbonisierung durchführen?

Die Entkohlung erfordert in jedem Fall die Demontage eines Teils des Motorblocks. Sie wird daher in Werkstätten von qualifizierten Fachleuten durchgeführt, die in der Lage sind, die Ursache der Ablagerungen zu lokalisieren und diese zu beseitigen, ohne weitere Schäden zu verursachen.

Wie kann man ein Verschmutzungsproblem erkennen, ohne Fachmann zu sein?

Sie können ein Problem mit Motorverschmutzung diagnostizieren, ohne ein Mechaniker zu sein. Es geht darum, die Folgen von Rußablagerungen im Motor Ihres Fahrzeugs zu erkennen. Diese können sich durch folgende Symptome äußern:

• Zunehmend schwieriges Starten des Motors;
• Übermäßiger oder ungewöhnlicher Kraftstoffverbrauch;
• Ein Rückgang der Motorleistung [Probleme beim Beschleunigen oder Leistungsverlust];
• Rauchentwicklung beim Auspuff [blau bei Dieselmotoren und schwarz bei Bezinmotoren];
• Aufleuchten der Motorkontrollleuchte auf dem Armaturenbrett.

Diese Liste ist natürlich nicht vollständig. Es gibt noch viele andere Symptome, die Sie stutzig machen könnten. Idealerweise sollten Sie Verschmutzungen so früh wie möglich erkennen. So können Sie sie schnellstmöglich beheben.

Wie diagnostiziert man als Profi eine Motorverschmutzung?

Ein Fachmann kann Verschmutzungen durch Beobachtung oder mit Hilfe fortschrittlicherer Diagnosemethoden feststellen. Zunächst muss jeder Verdacht auf eine unvollständige Verbrennung ausgeschlossen werden. Dies ist möglich, indem man das Geräusch des Motors beim Starten und während der Fahrt abhört. Der Motor kann nämlich ruckartig laufen oder gar nicht anspringen.

Ist dies der Fall, können Sie die Filter überprüfen und reinigen und dann sicherstellen, dass der Kraftstoff richtig zirkuliert. An dieser Stelle können Maßnahmen an den injektor hilfreich sein. Dabei muss sichergestellt werden, dass sie das richtige Mischungsverhältnis für die Verbrennung der Gase einspritzen. Dazu können Sie die Volumina und Durchflussmengen des unverbrannten Kraftstoffs vergleichen, die durch die Rücklaufleitungen jeder Einspritzdüse zurückfließen.

Je größer diese im Durchschnitt sind, desto weniger leistungsfähig sind sie. In diesem Fall müssen diese injektor einer Ultraschallreinigung und anschließend einem Test auf dem Prüfstand unterzogen werden. Achten Sie jedoch darauf, die Ursachen für diese Rußablagerungen zu beseitigen, indem Sie die Nebenaggregate überprüfen. Am besten untersuchen Sie den Motorblock bei einer allgemeinen Wartung gründlich.

Partikelfilter überprüfen

Der Partikelfilter oder FAP hat die Aufgabe, die Rußpartikel zurückzuhalten, die in den Auspuff eines Fahrzeugs gelangen. Seit 2011 muss er in allen Dieselfahrzeugen eingebaut sein, um deren Umweltverschmutzung zu vermeiden.

Er arbeitet in zwei Modi, dem Filter- und dem Regenerationszyklus. Im ersten Zyklus filtert er die Partikel (Ruß) und verbrennt sie im zweiten Zyklus, um ein Verstopfen des Partikelfilters zu verhindern. Dies könnte zu erheblichen Schäden am Fahrzeug führen.

Es ist zu beachten, dass der Regenerationszyklus nur bei einer Motortemperatur von über 550 Grad Celsius möglich ist. Dies entspricht einer möglichen Erwärmung, wenn der Motor etwa 15 Minuten lang mit 300 Umdrehungen pro Minute läuft. Zu diesem Zweck ist es wichtig, diesen Filter zu überprüfen, um jeden Verdacht auf Verstopfung auszuräumen.

Wie kann man feststellen, ob der Motor gereinigt ist? Was ist zu beachten?

Die Verschmutzung eines Motors ist auf das Vorhandensein von Ruß oder Russ im Motor eines Fahrzeugs zurückzuführen. Dabei handelt es sich um Partikel, die durch unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs, schlechte Fahrgewohnheiten oder Verstopfung des Partikelfilters entstehen. Aufgrund der Schadstoffrückstände, die durch den mechanischen und thermischen Betrieb entstehen, ist dies ein unvermeidbares Problem für einen Motor.

Um die Verschmutzung eines Motors zu vermeiden, wird empfohlen, regelmäßig einen Automechaniker für eine periodische Wartung aufzusuchen. Außerdem ist es ratsam, gelegentlich lange Strecken zu fahren und dabei auf Kraftstoff von guter Qualität zu achten.

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