Wie wechselt man die injektor Ihres PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 PS?

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Die Vorbereitungen

Reinigung des Arbeitsbereichs

Um sicher am Kraftstoffsystem arbeiten zu können, reinigen Sie den Bereich um die injektor sorgfältig mit einem Entfettungsmittel und einem sauberen Tuch. Dadurch werden die inneren Komponenten des Motors vor Verunreinigungen geschützt. Dies ist auch wichtig, um die injektor sicher wieder einzubauen.

Identifizierung der Position der injektor

Um Verwechslungen beim Wiedereinbau der injektor zu vermeiden, kennzeichnen Sie jede Einspritzdüse von Anfang an mit Etiketten oder einem Marker. Stellen Sie sicher, dass Sie beim Wiedereinbau die Position jeder Einspritzdüse wiederfinden können.

Vorbereitung der neuen Hochdruck-Kraftstoffleitungen und Dichtungen

Bevor Sie fortfahren, vergewissern Sie sich, dass Sie einen Satz neuer Dichtungen und geeigneter Befestigungselemente zur Hand haben. Alle alten Hochdruck-Kraftstoffleitungen und Dichtungen müssen ersetzt werden. So vermeiden Sie Undichtigkeiten nach dem Einbau. Vergewissern Sie sich, dass Sie alle für den Einbau des Systems erforderlichen Dichtungstypen zur Verfügung haben.

Vorbereitung neuer Muttern, Schrauben und Kugelgelenkbolzen

Um weitere Probleme zu vermeiden, müssen auch mehrere andere Komponenten ausgetauscht werden. Dabei handelt es sich um Sicherungsmuttern, Einstellschrauben und Kugelbolzen. Bereiten Sie neue vor, die Sie einbauen werden.

Überprüfung der Teilenummern der injektor

Der Einbau der injektor ist nicht auf die leichte Schulter zu nehmen. Die neuen injektor müssen vollständig mit Ihrem Fahrzeug kompatibel sein. Achten Sie darauf, dass Sie sich nicht irren, da einige injektor zwar ähnlich aussehen, aber nicht austauschbar sind.

Überprüfen Sie, ob Kraftstoff austritt

Bevor Sie mit dem Ausbau beginnen, schließen Sie jegliche Möglichkeit eines Lecks aus. Führen Sie eine Sichtprüfung durch und vergewissern Sie sich, dass keine Kraftstoffleitungen undicht sind. Wenn Sie einen Verdacht haben, zögern Sie nicht, den Motor zu starten, um sicherzugehen. Diese Überprüfung kann auch nach dem Einbau durchgeführt werden, um die Dichtheit des Systems zu bestätigen.

Ausbau der injektor

Ausbau der oberen Motorabdeckung

Entfernen Sie die Befestigungen der oberen Motorabdeckung, um Zugang zu den inneren Komponenten des Motors zu erhalten. Bewahren Sie diese Befestigungen sorgfältig auf und beschriften Sie sie, damit Sie sie beim Wiedereinbau nicht verlieren oder mit anderen verwechseln. Entfernen Sie auch vorsichtig den oberen Luftkanal, nachdem Sie die Befestigungen gelöst haben. Achten Sie darauf, die empfindlichen Befestigungen nicht zu beschädigen.

Ausbau der Komponenten des Wärmetauschers

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem AGR-System ausgestattet ist, müssen Sie auch die damit verbundenen Komponenten ausbauen. Dazu muss der Wärmetauscher ausgebaut werden. Anschließend müssen Sie die Verkabelung der Glühkerzen trennen. Bauen Sie schließlich den Abgasrückführungsrohr (AGR) aus.

Trennen der elektrischen Anschlüsse

Trennen Sie die Stecker der Einspritzdüse nacheinander, indem Sie vorsichtig auf die Verriegelungsklammern drücken. Achten Sie auf die Kabel. Nutzen Sie die Gelegenheit, um deren Zustand zu überprüfen. Ersetzen Sie sie gegebenenfalls.

Ausbau der Kraftstoffrücklaufleitung

Die Kraftstoffrücklaufleitung muss abgeklemmt werden. Drücken Sie sie beim Abklemmen zusammen, um ein Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern. Achten Sie jedoch darauf, die Leitung nicht zu beschädigen. Wenn Sie feststellen, dass sie beschädigt ist, ersetzen Sie sie einfach.

Ausbau der Hochdruck-Kraftstoffleitungen zwischen dem Verteiler

Entfernen Sie mit den Werkzeugen T10055 und T10415 die Hochdruck-Kraftstoffleitungen zwischen dem Verteiler. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, um sie nicht zu beschädigen. Achten Sie darauf, dass kein Restkraftstoff austritt. Fangen Sie ihn in einem geeigneten Behälter auf.

Ausbau der injektor und ihrer Dichtungen

Entfernen Sie die injektor mit kleinen Drehbewegungen. Wenden Sie keine Gewalt an, da Sie sonst den Zylinderkopf beschädigen könnten. Wenn sich die injektor nur schwer entfernen lassen, verwenden Sie ein geeignetes Rostlösemittel. Nach den injektor müssen alle zugehörigen Dichtungen entfernt werden.

Wiedereinbau der injektor

Reinigung der injektorbohrung mit einem Bohrungsreiniger

Reinigen Sie zunächst die Bohrungshülse mit dem Reinigungsstab (0194-2D, EN-52208). Verwenden Sie dieses Werkzeug, um alle Verschmutzungen zu entfernen, die sich dort befinden und die Dichtheit der injektor beeinträchtigen könnten. Auch wiederverwendete injektor müssen gereinigt werden, um einen effizienteren Betrieb zu gewährleisten.

Reinigung der injektor

injektor, die Sie wiederverwenden möchten, müssen vorsichtig gereinigt werden. Sie benötigen ein spezielles Reinigungsmittel, den unten aufgeführten injektorreiniger (0194-2D, EN-52208) für das Innere der injektor und eine weiche Bürste:

Wiedereinbau der injektor in ihren ursprünglichen Zylinder

Setzen Sie jede Einspritzdüse wieder in ihren ursprünglichen Zylinder ein, da die Betriebsparameter jeder Einspritzdüse im Motormanagementsystem gespeichert sind. Setzen Sie daher keine Einspritzdüse anstelle einer anderen ein.

Rückbau in umgekehrter Reihenfolge

Der Einbau der injektor erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Setzen Sie die Dichtungen, injektor, den oberen Luftkanal, die Motorabdeckung usw. ein. Achten Sie darauf, dass alle Befestigungen fest sitzen.

Abschließende Einstellungen

Verwendung des Diagnosetools

Mit dem Diagnosegerät können Sie die Kompatibilität zwischen den injektor und dem Motormanagementsystem überprüfen. Schließen Sie das Gerät an und scannen Sie das Einspritzsystem. Wenn alles korrekt durchgeführt wurde, wird kein Fehlercode angezeigt. Überprüfen Sie alle Betriebsparameter der injektor.

Neuprogrammierung der injektor

Um die neuen injektor neu zu programmieren, suchen Sie deren Codes und geben Sie diese für jede Einspritzdüse in das Steuergerät ein. Sobald die Programmierung vom Motorsteuergerät bestätigt wurde, führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Austausch der injektor des PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 PS erfolgreich war.