Wie wechselt man einen Turbolader bei einem Citroën C4?

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Ihr Turbolader funktioniert nicht mehr richtig und Sie möchten ihn ersetzen. Sie haben bereits ein neues Ersatzteil gekauft, wissen aber nicht, wie Sie es einbauen sollen. Keine Sorge! Wir bieten Ihnen genau diese Anleitung, damit Sie die zwölf verschiedenen Schritte kennen, die Sie befolgen müssen, um Ihren Citroën C4-Turbolader ohne böse Überraschungen auszutauschen. Diese Schritte reichen vom doppelten Ölwechsel über den Einbau des neuen Turboladers bis hin zur Demontage einiger Teile, dem Lösen der Schrauben, dem Starten des Motors und vielem mehr. Alle Details finden Sie in den folgenden Zeilen.

Funktionsweise eines Turboladers

Die Aufgabe eines Turboladers in einem Citroën C4 besteht darin, den Druck des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu erhöhen. Außerdem dient er dazu, den Motor des Autos aufzuladen. Der Turbolader erhöht also die Motorleistung und begrenzt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.

Er besteht aus einer Turbine mit zwei Flügelrädern. Das erste Flügelrad wird durch die vom Motor ausgestoßenen Abgase angetrieben. Das zweite Flügelrad führt die gesammelte und komprimierte Frischluft wieder in den Motor zurück. Der Austausch in einem Citroën C4 erfordert die Einhaltung einer ganz bestimmten Vorgehensweise.

Anleitung zum Austausch eines Citroën C4-Turboladers: die wichtigsten Schritte

Der Austausch eines Turboladers in einem Citroën C4 ist ein Vorgang, der viel Aufmerksamkeit erfordert. Wenn Sie diese wenigen Schritte befolgen, werden Sie schnell zum Ziel kommen.

Schritt 1: Führen Sie einen doppelten Ölwechsel durch

• Führen Sie eine erste Ölwechsel mit einem Öl geringer Qualität (Typ 15W40) durch. Das Ziel ist zunächst, den Motor zu reinigen.
• Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15 Minuten lang im Leerlauf laufen, damit der neue Filter möglichst viele Partikel entfernen kann.

Führen Sie nun den zweiten Ölwechsel mit normalem Motoröl durch.

Nach diesem zweiten Ölwechsel werden Sie feststellen, dass der Ölmessstab im Gegensatz zum ersten Ölwechsel sehr klares Öl aufweist.

2. Schritt: Demontieren Sie die ½-Zoll-Turbolader-Auslassleitung.

• Lösen Sie die rechte Schraube (rechte Seite des Motors).
• Entfernen Sie anschließend die Schraube der Befestigungsschelle.
• Entfernen Sie auch die Befestigungsschelle der Leitung und des Schlauchs.
• Trennen Sie nun den Kühlerschlauch vom Kanal.

3. Schritt: Demontieren Sie den Turbolader-Luftauslasskanal 2/2

• Drehen Sie den Kanal und lösen Sie mit Hilfe der Klammer den Kunststoffstift auf der Rückseite.
• Nehmen Sie den Kanal heraus und bewahren Sie ihn zusammen mit den Schrauben sicher auf.

4. Schritt: Demontieren Sie den Turbolader-Lufteinlasskanal

• Lösen Sie die beiden Metallklemmen.
• Nehmen Sie den Kanal heraus und bewahren Sie ihn sorgfältig auf.

5. Schritt: Demontieren Sie den vorderen Wärmeschutz

• Lösen Sie die sieben Befestigungsschrauben.
• Nehmen Sie den Hitzeschutz aus dem Motorraum heraus, indem Sie ihn nach unten drücken und drehen.

6^. Schritt: Demontieren Sie den oberen Hitzeschutz

• Entfernen Sie den Kunststoffstift.
• Schrauben Sie die beiden Befestigungen ab und bewahren Sie sie zusammen mit dem Stopfen auf.

7. Schritt: Entrosten

Um die Demontage zu erleichtern, sprühen Sie Rostlöser auf die verrosteten Befestigungen: Auspuffschelle am Turbolader-Ausgang, die vier Muttern des Auspuffrohrs, Auspuffschelle am Katalysatorausgang

8^. Schritt: Demontieren Sie den Katalysator ½

• Lösen Sie die Klemmschraube der Schelle und entfernen Sie die Schelle mit zwei Muttern und einer Schraube.
• Verschieben Sie ihn anschließend nach links, um den Katalysator freizulegen, und wiederholen Sie den Vorgang zwischen Auspuffrohr und Katalysator.

9^. Schritt: Demontieren Sie den Katalysator 2/2

• Lösen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Katalysators und entfernen Sie diesen nach unten.
• Bewahren Sie die Muttern, Schellen, den Katalysator, die Halterung und den Hitzeschutz nach dem Ausbau auf.

10. Schritt: Demontieren Sie den Ölkreislauf

• Lösen Sie die Sechskantschraube des Öleinlasses am Motorausgang und lösen Sie dann die Schelle des Ölrücklaufschlauchs.
• Schrauben Sie die Sechskantschraube des Öleinlasses am Turbolader ab und entfernen Sie sie.

11. Schritt: Demontieren Sie den Turbolader

• Trennen Sie den Unterdruckschlauch und entfernen Sie die vier Befestigungsmuttern des Turboladers (am Auspuffrohr).
• Entfernen Sie den Turbolader vom Motor.

12^. Schritt: Vergleichen Sie die Teile

• Überprüfen Sie die Teile (Ölschlauch, Torx-Schraube, Bolzen usw.), die vom alten Turbolader zu demontieren sind, und montieren Sie sie am neuen Turbolader.
• Vergleichen Sie nun die Größe und die Anschlüsse der beiden Turbolader.

13. Schritt: Füllen Sie Motoröl ein und bauen Sie den Turbolader wieder ein

• Verwenden Sie zum Vorfüllen eine Spritze.
• Bauen Sie anschließend den Schlauch, die Bolzen, die Torx-Schraube und die anderen Teile wieder ein.

14. Schritt: Setzen Sie den Turbolader wieder ein

• Befestigen Sie den Turbolader mit den vier Muttern.
• Setzen Sie den Unterdruckschlauch wieder ein.

15. Schritt: Montieren Sie den Ölkreislauf wieder

• Entfernen Sie den Einlaufschutzfilter von der unteren Hohlschraube und verbinden und ziehen Sie die Schelle des Ölrücklaufschlauchs fest.
• Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Hohlschraube des Ölrücklaufs festzuziehen und die Verbindung (7 mm Durchmesser) zu sichern.
• Verwenden Sie auch die Stecknuss, um die Hohlschraube des Ölrücklaufs festzuziehen und die Verbindung (20 mm Durchmesser) zu sichern.

16^. Schritt: Zentrierung überprüfen

• Zentrieren Sie das Rohr genau auf dem unteren und oberen Anschlussstück.

17^. Schritt: Montieren Sie den Katalysator wieder

• Bringen Sie den hinteren Schutz wieder an und montieren Sie die Befestigung wieder.
• Bauen Sie den Katalysator wieder ein und befestigen Sie ihn mit den beiden Muttern.
• Befestigen Sie den Katalysator mit den beiden Metallschellen am Turbolader und an der Auspuffleitung.

18. Schritt: Bringen Sie die obere Schutzabdeckung und den Schlauch an

• Setzen Sie den oberen Schutz und den Kunststoffstift wieder ein.
• Setzen Sie den Luftauslassschlauch wieder ein und ziehen Sie die Schraube und die beiden Schellen fest.

19^. Schritt: Schlauch und vorderen Hitzeschutz wieder anbringen

• Setzen Sie den Schlauch wieder ein und ziehen Sie die beiden Schellen fest an.
• Bringen Sie den Hitzeschutz wieder an und ziehen Sie die sieben Schrauben fest.

20^. Schritt: Starten Sie den Motor

• Trennen Sie zunächst die vier injektor, um den Motor zu schmieren.
• Lassen Sie den Anlasser 30 Sekunden lang laufen, damit das Öl zirkulieren kann, bevor sich der Turbolader dreht.
• Starten Sie das Fahrzeug, nachdem Sie die injektor wieder angeschlossen haben. Lassen Sie den Motor 10 Minuten lang im Leerlauf laufen.

Wichtig: Nach dem Trennen der injektor werden Verschmutzungsalarme angezeigt. Diese verschwinden jedoch nach einigen Startvorgängen.

Wie pflegt man seinen neuen Turbolader?

Wurde gerade ein neuer Turbolader in Ihr Citroën C4 eingebaut? Das ist vor allem ein vorteilhafter Vorgang. Sie können nun den Komfort Ihres Fahrzeugs und die beste Motorisierung genießen. Die teuerste Aufgabe bleibt natürlich die Wartung. Sie ist jedoch unerlässlich, um die optimale Leistung Ihres Fahrzeugs zu erhalten. Zu diesem Zweck müssen Sie Ihr Auto regelmäßig warten lassen. Vermeiden Sie vor allem die Verwendung von Motoröl minderer Qualität.

Ersetzen Sie bestimmte Teile des Autos, wenn nötig. Zum Beispiel: Zündkerzen, Getriebe, Bremsbeläge, Ölfilter und vieles mehr. Was die Lebensdauer Ihres Turboladers betrifft, müssen Sie unbedingt die folgenden Maßnahmen ergreifen, um diese zu optimieren: die ordnungsgemäße Wartung der Auspuff-, Dämpfungs-, Kühl-, Brems- und Kupplungssysteme.

Einige Modelle des Turboladers für den Citroën C4

Hier finden Sie einige Angebote für Citroën C4-Turbolader, die auf dem Markt erhältlich sind.

Turbolader für Citroën C4 Modelle

• XSARA PICASSO (N68) 12/1999 – 06/2012
• C4 I PICASSO (UD) 10/2006–10/2013
• C3 I 3/5 TÜREN (FC, FN) 02/2002

Turbolader für Citroën C4 Cactus Diesel/1,5 – 1,6 Liter/2014 – 2020

• 5 BLUEHDI 120 (88 KW/120 PS) YHX (DV5RC) 09/2018 – 2020
• 5 BLUEHDI 100 (75 KW/102 PS) YHY (DV5RD) 06/2018 – 2020
• 5 BLUEHDI 100 (73 kW/99 PS) YHY (DV5RD) 06/2018 – 2020

Turbolader für Citroën C4 II Cactus Benziner/1,2 – 1,6 Liter/2014 -2020 AC

• 2 VTI 75 (55 KW/75 PS) HMU (EB2D), HMU (EB2FD) 09/2014 – 2020
• 2 THP 130 (96 kW/131 PS) HNS (EB2ADTS), HNY (EB2DTS) 11/2017 – 2020
• 2 THP 110 (81 kW/110 PS) HNP (EB2ADT), HNV (EB2DTM), HNZ (EB2DT) 09/2014 – 2020

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