Warum und wie sollten Sie Ihre injektor reinigen?

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WANN SOLLTEN EINSPRITZDÜSEN (DIESEL ODER BENZIN) GEREINIGT WERDEN?

Was ein Kunde heute von einem Fahrzeug erwartet, ist nicht nur seine Betriebssicherheit, sondern vor allem seine Wirtschaftlichkeit. Trotz sorgfältigster Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sind bestimmte ungünstige physikalische und chemische Reaktionen unvermeidlich.

• Wie kommen Ihre injektor in Gefahr?

Beispielsweise finden sich in allen Kraftstoffsystemen Wasser und Feuchtigkeit. Man könnte sich daher natürlich fragen, wie diese dorthin gelangen. Um dies zu verdeutlichen, werfen wir einen Blick ins Innere eines Kraftstoffsystems.

Wenn Sie mit einem Fahrzeug fahren, sinkt der Kraftstoffstand im Tank, und eine Belüftungsvorrichtung saugt frische Luft an, um einen Druckausgleich im Tankinneren zu gewährleisten. Diese Luft enthält je nach Wetterlage mehr oder weniger Feuchtigkeit.

Wenn sich die Temperatur ändert, wie es abends bei Einbruch der Dunkelheit der Fall ist, verwandelt sich diese Feuchtigkeit und setzt sich in Form von Tröpfchen an den Wänden des Tanks ab. Da Wasser eine höhere spezifische Dichte als Kraftstoff hat, sammelt es sich am tiefsten Punkt des Tanks.

Es gibt noch eine weitere Möglichkeit, wie Wasser in das Kraftstoffsystem gelangen kann. Beim Tanken kann Wasser aus dem großen Tank der Tankstelle in das System gelangen. Oder auch durch atmosphärische Einflüsse wie starken Regen oder Spritzwasser oder wenn Sie Ihr Fahrzeug gründlich waschen.

Wenn das Kraftstoffsystem Wasser enthält, verhindert dieses eine ordnungsgemäße Schmierung und begünstigt so beispielsweise den Verschleiß und Geräusche der Kraftstoffpumpe. Wasser verursacht Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Die korrodierten und abgelösten Partikel können den Querschnitt der Leitungen verringern und die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems erheblich beeinträchtigen.

Diese Rostpartikel werden teilweise vom Filter zurückgehalten, andere gelangen jedoch weiter und verursachen Probleme am Benzin-Druckregler, am Durchflussverteiler und anschließend an der Einspritzdüse.

Wenn die Nadel der Einspritzdüse blockiert ist, kann dies zu einer unkontrollierten Verbrennung führen, und auch Wassertropfen, die in die Brennkammer gelangen, verursachen Störungen bei der Verbrennung.

Das Vorhandensein und die Ablagerung von Wasser im Kraftstoffsystem sind ein permanenter und unvermeidbarer Prozess.

• Warum sollten Sie Ihre injektor reinigen?

Sie können viele mechanische Pannen an Ihrem Fahrzeug vermeiden, indem Sie Ihre injektor gut pflegen. Außerdem sorgt dies dafür, dass Ihr Motor unter optimalen Bedingungen läuft, denn wenn Ihre injektor sauber sind, ist die Verbrennung besser. Ihr Fahrzeug verbraucht weniger Kraftstoff.

Wenn Sie die injektor reinigen, können Sie gleichzeitig sicherstellen, dass sie in einwandfreiem Zustand sind. Dies ist auch eine gute Möglichkeit, Geld zu sparen. Vielleicht wissen Sie es nicht, aber der Kauf einer brandneuen Einspritzdüse ist viel teurer als ihre Wartung (Prüfung und Reinigung). Sie werden also verstehen, dass eine gute Pflege vorteilhafter ist als ein Austausch. Es gibt also keinen Hinweis darauf, dass nur eine defekte Einspritzdüse vorhanden ist.

Sie können alle auftreten, wenn eine einzige Komponente ausfällt. Entwickeln Sie also gute Gewohnheiten und setzen Sie auf Prävention.

• Wann sollte man daran denken, seine injektor zu reinigen?

Wir wissen, dass injektor den Kraftstoff unter Druck durch feine Düsen zirkulieren lassen. Dadurch erzeugen sie einen Diesel- oder Benzin-Nebel, der den Motor versorgt. Eine defekte Einspritzdüse hinterlässt mehrere Anzeichen. Zum Beispiel, wenn Sie feststellen, dass der Motor an Leistung verliert, der Leerlauf unregelmäßiger wird oder das Starten schwieriger wird. Wenn Sie außerdem feststellen, dass sehr schwarzer Rauch aus dem Auspuff austritt und natürlich ein übermäßiger Kraftstoffverbrauch auftritt.

• Wie reinigt man injektor?

Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten:

Sie können sie selbst reinigen, ohne in eine Werkstatt zu gehen, indem Sie Bezin- oder Diesel-injektor verwenden.

Die meisten Geschäfte führen Reinigungszusätze für injektor. Beachten Sie jedoch, dass diese nicht mehr wirksam sind, wenn die Düse bereits verstopft ist. Stattdessen sind sie zur Vorbeugung gedacht. Wenn Sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, wird empfohlen, sie alle 4 bis 5000 Kilometer zu verwenden. So können Sie den Füllstand schnell erhöhen.

Die Verwendung dieser Additive ist kein Hexenwerk. Die Anwendung ist auf dem Produktetikett klar beschrieben. Zunächst müssen Sie alle Produkte in den Kraftstofftank des Autos einfüllen. Je nach Produktbeschreibung muss der Tank leer sein oder eine bestimmte Menge Kraftstoff enthalten.

Wenn die Flasche keinen Trichter hat, besorgen Sie sich einen! Füllen Sie bei Bedarf Kraftstoff nach. Fahren Sie schließlich mit normaler Geschwindigkeit, bis der Tank leer ist.

× Beauftragen Sie einen Fachmann mit einem Ultraschallreinigungssystem

Wenn eine Einspritzdüse nicht mehr richtig funktioniert, kann sie von Fachleuten gereinigt werden. Dazu wird sie ausgebaut und in einem speziellen Ultraschallbad gereinigt. Die Kosten pro Spritze können zwischen 30 und 60 Euro variieren. Hinzu kommen die Kosten für die Arbeit in der Werkstatt. Die Reinigung selbst dauert nur kurze Zeit, aber die Demontage und der Einbau nehmen drei bis sechs Stunden in Anspruch (natürlich abhängig vom Modell Ihres Fahrzeugs).

× Beauftragen Sie einen Fachmann mit einem Reinigungssystem mit Druckbehältern

Dieses System ist direkt mit der Kraftstoffzufuhr der Einspritzdüse verbunden. Anschließend wird das Reinigungsmittel unter Druck zugeführt, ohne mit dem Kraftstoff in Kontakt zu kommen. All dies geschieht, während der Motor einige Minuten lang läuft.

× Lassen Sie Ihre injektor auf dem Prüfstand testen

Wenn Sie sich an einen Fachmann wenden, sollten Sie sicherstellen, dass dieser über die erforderliche Spezialausrüstung verfügt. Wenn er mit einem Prüfstand für injektor ausgestattet ist, können Sie die ordnungsgemäße Funktion Ihrer injektor testen, da dieser den Druck reproduzieren kann, dem die injektor ausgesetzt sind.

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