Injektor MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) 319 CDI Traction intégrale 140 kW [10/2021 - heute] BOSCH (0445117047) - 0445117047

Injektor MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) 319 CDI Traction intégrale 140 kW [10/2021 - heute] BOSCH (0445117047)

Art.-Nr.0445117047

Vorteile

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· In Deutschland generalüberholt
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Die Pluspunkte

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Injektor MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) 319 CDI Traction intégrale 140 kW [10/2021 - heute] BOSCH (0445117047)

Marke MERCEDES-BENZ

Modell SPRINTER 3,5-t (B907, B910)

Motorisierung 319 CDI Traction intégrale

Leistung 140 kw (190 PS)

Jahr [10/2021 - heute]

Getriebe N.C.

Energie Diesel

Anzahl der Türen N.C.

Technische Spezifikationen

Marke

Gewicht ≈ 6 kg

Ausführliche Informationen

Sie besitzen eine MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) 319 CDI Traction intégrale 140 kw und Sie bemerkst Anomalien wie Probleme beim Starten, geringere Motorleistung oder zu hohen Kraftstoffverbrauch? Diese Symptome können auf einen Defekt eines oder mehrerer Einspritzdüsen hinweisen. Die wiederaufbereitete Einspritzdüse 0445117047 der Marke Bosch ist eine zuverlässige und kostengünstige Lösung, um die ursprünglichen Einspritzparameter wiederherzustellen. Dieses in Deutschland nach einem strengen industriellen Protokoll restaurierte Bauteil garantiert eine vollkommene Kompatibilität mit dem Einspritzsystem Ihres 319 CDI Traction intégrale-Motors.

Welche Funktion hat eine Einspritzdüse bei einem MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) 319 CDI Traction intégrale 140 kw?

In einem Motor wie dem des 319 CDI Traction intégrale 140 kw gewährleistet die Hochdruck-Einspritzdüse die ultrapräzise, extrem genaue, millimetergenaue Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum bei Drücken von bis zu 1.800 bar. Es reguliert sowohl die Durchflussmenge der Einspritzung als auch die Anzahl der Voreinspritzungen, um die Verbrennung zu optimieren. Diese feine Steuerung beeinflusst direkt auf den Wärmewirkungsgrad, den spezifischen Verbrauch und die Partikelemissionen aus. Eine Einspritzdüse in ausgezeichnetem Zustand gewährleistet somit eine flüssige Motoransprache, einen optimierten Verbrauch und die Einhaltung der anwendbaren Abgasnormen für diese Generation von MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910).

Was sind die Symptome einer defekten Einspritzdüse?

Eine fehlfunktionierende Einspritzdüse kann Unregelmäßigkeiten in der Verbrennung bewirken, die Fähigkeiten des Motors 319 CDI Traction intégrale 140 kw beeinträchtigen. Hier sind die häufigsten technischen Anzeichen:

Start mühsam bei Kälte bedingt durch schlechte Zerstäubung des Kraftstoffs
Leistungsverlust bei Beschleunigung oder unter Last aufgrund einer zu geringen, unzureichenden oder unregelmäßigen Durchflussmenge
Schwarzer Rauch verursacht durch eine unzureichende Verbrennung
Anormale Klappern, die auf eine falsch kalibrierte Einspritzdüse hinweisen
Zu hoher Verbrauch aufgrund einer internen Leckage der Einspritzdüse (Rücklaufüberschuss)
Aktivierung der Warnleuchte des Motors, häufig begleitet von Fehlercodes vom Typ P0201 bis P0204 (Zylinder 1 bis 4)

Eine schnelle Lokalisierung und ein sofortiger Austausch ermöglichen es, Verschlechterungen anderer Komponenten wie des Turboladers, Partikelfilter (FAP) oder Zylinderlaufbuchsen.

Warum sollten Sie sich für einen Austausch-Einspritzdüse für Ihren MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t (B907, B910) entscheiden?

Bei der Aufarbeitung im Austausch wird eine Original-einspritzdüse (OEM) überholt, indem sie vollständig zerlegt und alle Verschleißteile (Nadeln, Dichtungen, Federn, und anschließender Durchführung von Leistungs-tests auf Prüfständen. Die Einspritzdüsen werden parametriert, um einen Durchfluss, einen Öffnungsdruck und eine Rücklaufleistung zu gewährleisten, die den Herstellernormen entsprechen. Hier sind die wichtigsten Vorteile:

Leistungsniveau gleichwertig mit einer neuen Einspritzdüse dank Neukalibrierung
Günstigerer Preis
Ökologischer Ansatz durch die Wiederverwendung von altem Material

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