Injektor VOLKSWAGEN PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kW [08/2009 - 01/2012] BOSCH (0445110646) - 0445110646

Injektor VOLKSWAGEN PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kW [08/2009 - 01/2012] BOSCH (0445110646)

Art.-Nr.0445110646

Vorteile

· 70 % günstiger als ein Neugerät
· In Deutschland generalüberholt
· Fabrikpreis, keine Zwischenhändler

Die Pluspunkte

· 15 Jahre Erfahrung in der Wiederaufbereitung
· Vorab getestet und einbaufertig

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Injektor VOLKSWAGEN PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kW [08/2009 - 01/2012] BOSCH (0445110646)

Volkswagen PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 7 CV [08/2009 - 01/2012]

Marke Volkswagen

Modell PASSAT CC B6 (357)

Motorisierung 2.0 TDI 4motion

Leistung 103 kw (140 PS)

Jahr [08/2009 - 01/2012]

Getriebe N.C.

Energie Diesel

Anzahl der Türen N.C.

Technische Spezifikationen

Marke

Code Alphanumerischer 8-stelliger Code, der auf dem elektrischen Anschluss angegeben ist. Nach dem Austausch eines oder mehrerer Injektoren kann eine Neuprogrammierung erforderlich sein. In den meisten Fällen ist diese optional.

Garantie 12 Monate

Gewicht ≈ 6 kg

Ausführliche Informationen

Sie besitzen eine Volkswagen PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kw und Sie bemerkst Anomalien wie Schwierigkeiten beim Starten, geringere Motorleistung oder übermäßigen Kraftstoffverbrauch? Diese Symptome können auf einen Defekt eines oder mehrerer Einspritzdüsen hinweisen. Die wiederaufbereitete Einspritzdüse 0445110646 der Marke Bosch ist eine zuverlässige und kostengünstige Lösung, um die ursprünglichen Einspritzparameter wiederherzustellen. Dieses in Deutschland nach einem strengen industriellen Protokoll überholte Motorkomponente garantiert eine vollständige Kompatibilität mit dem Einspritzsystem Ihres 2.0 TDI 4motion-Motors.

Welche Funktion hat eine Einspritzdüse bei einem Volkswagen PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kw?

In einem Motor wie dem des 2.0 TDI 4motion 103 kw gewährleistet die Hochdruck-Einspritzdüse die ultrapräzise, extrem genaue, millimetergenaue Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum bei Drücken von bis zu 1.800 bar. Es steuert sowohl die Durchflussmenge der Einspritzung als auch die Anzahl der Voreinspritzungen, um die Verbrennung zu optimieren. Diese genaue Steuerung wirkt sich direkt auf den Motorwirkungsgrad, den spezifischen Verbrauch und die Partikelemissionen aus. Eine Einspritzdüse in einwandfreiem Zustand garantiert somit eine flüssige Reaktionsfähigkeit des Motors, einen optimierten Verbrauch und die Einhaltung der aktuellen Abgasnormen für diese Generation von Volkswagen PASSAT CC B6 (357).

Was sind die Anzeichen einer fehlerhaften Einspritzdüse?

Eine fehlfunktionierende Einspritzdüse kann Störungen in der Verbrennung bewirken, die die Leistung des Motors 2.0 TDI 4motion 103 kw beeinträchtigen. Hier sind die am häufigsten auftretenden technischen Anzeichen:

Start mühsam bei Kälte zurückzuführen durch schlechte Vernebelung des Kraftstoffs
Leistungsverlust bei Beschleunigung oder unter Last aufgrund einer zu geringen, unzureichenden oder unregelmäßigen Durchflussmenge
Schwarzer Rauchausstoß aufgrund eine unvollständige Verbrennung
Ungewöhnliche Motorgeräusche, die auf eine falsch kalibrierte Einspritzdüse hinweisen
Verbrauchsüberschuss in Verbindung mit einer internen Leckage der Einspritzdüse (zu hoher Rücklauf)
Aktivierung der Kontrollleuchte des Motors, häufig begleitet von Störungscodes vom Typ P0201 bis P0204 (Zylinder 1 bis 4)

Eine frühzeitige Identifizierung und ein sofortiger Austausch ermöglichen es, Beschädigungen anderer Komponenten wie des Turboladers, Partikelfilter (FAP) oder Zylinderlaufbuchsen.

Warum sollten Sie sich für einen Austausch-Einspritzdüse für Ihren Volkswagen PASSAT CC B6 (357) 2.0 TDI 4motion 103 kw entscheiden?

Bei der Aufarbeitung im Austausch wird eine Original-einspritzdüse (OEM) überholt, indem sie vollständig zerlegt und alle Verschleißteile (Nadeln, Dichtungen, Federn, und anschließender Durchführung von Funktions-tests auf Prüfständen. Die Einspritzdüsen werden eingestellt, um einen Durchfluss, einen Öffnungsdruck und eine Rücklaufleistung zu sicherstellen, die den Werks-Toleranzen entsprechen. Hier sind die wichtigsten Stärken:

Leistungsniveau gleichwertig mit einer neuen Einspritzdüse dank Neukalibrierung
Kostensenkung
Ökologischer Ansatz durch die Wiederverwendung von zertifizierten Einspritzdüsenkörpern

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