Wie wechselt man die injektor eines RENAULT KANGOO I 1.5 dCi 82 PS?

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AUSBAU DER EINSPRITZDÜSEN

Ermitteln Sie die Position der injektor in Bezug auf die Zylinder

Bevor Sie die injektor ausbauen, müssen Sie deren Position in Bezug auf den jeweiligen Zylinder genau markieren. Kennzeichnen Sie Ihre injektor mit gut erkennbaren Etiketten. Wenn möglich, machen Sie von Anfang an Fotos von diesem Bereich. Das könnte Ihnen beim Einbau der injektor helfen.

Entfernen der Motorabdeckung

Nachdem Sie den Arbeitsbereich gereinigt und das Material vorbereitet haben, beginnen Sie mit dem Ausbau der Komponenten, die den Zugang zu den injektor behindern. Beginnen Sie mit der Motorabdeckung. Entfernen Sie die Befestigungen und legen Sie sie vorsichtig an einem Ort ab, der keinen Verunreinigungen ausgesetzt ist.

Trennen Sie den Stecker von der Einspritzdüse und vom Rücklaufschlauch.

Nach der Motorabdeckung muss der elektrische Stecker der Einspritzdüse abgezogen werden. Das gesamte mit der Einspritzdüse verbundene elektronische System muss abgeklemmt werden, damit die Einspritzdüse sicher entfernt werden kann. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, da diese Kabel empfindlich sind. Auch der Rücklaufschlauch muss nach dem Stecker entfernt werden. Schrauben Sie die Anschlüsse vorsichtig ab, um die Komponenten nicht zu beschädigen.

Entfernen Sie die Hochdruckleitung

Die Hochdruckleitung muss mit Hilfe von Gabelschlüsseln abgeschraubt werden. Stellen Sie einen Behälter bereit, um den Restkraftstoff aufzufangen, der aus diesen Enden austritt. Verwenden Sie außerdem Verschlusskappen, um die Enden aller Kraftstoffleitungen zu schützen und eine mögliche Verunreinigung durch Fremdkörper zu verhindern.

Entfernen der Befestigungsschraube des Flansches der Einspritzdüse

Wenn der Bereich vollständig frei ist, können Sie die Befestigungsschraube des Einspritzdüse-Flansches lösen. Lösen Sie diese Schraube mit einem geeigneten Schlüssel und legen Sie sie an einem sicheren Ort ab. Treffen Sie Vorkehrungen, um jede Schraube zu kennzeichnen. Der Versuch, eine Schraube in einer falschen Mutter zu befestigen, kann zu Beschädigungen der Schrauben führen.

Freilegen des Flansches und der Einspritzdüse

Zum Lösen der Einspritzdüse benötigen Sie möglicherweise einen speziellen Abzieher und ein Rostlösemittel. Dies ist der Fall, wenn sich das manuelle Herausdrehen als schwierig erweist. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers des Rostlösemittels.

Entfernen der im Zylinderkopf verbliebenen Dichtung der einspritzdüse

Sobald die Einspritzdüse und ihr Flansch entfernt sind, entfernen Sie die injektor-Dichtung, die im Zylinderkopf zurückgeblieben ist. In der Regel müssen Sie diese Dichtung nicht wiederverwenden. Ersetzen Sie sie, um die Dichtheit des Systems zu gewährleisten.

Schema:

Halten Sie die injektor an den Abflachungen (1) fest und achten Sie darauf, die Rücklaufkanüle (2) nicht zu beschädigen:

Legende: A. Marken- und Typenschild. B. 16-stelliger Kenncode. C. Markierungsring für die Zuordnung nach Motortyp.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube (3) des injektorflansches und lösen Sie den Flansch (4). Entnehmen Sie gegebenenfalls die injektordichtung (5).

EINBAU DER EINSPRITZDÜSEN

Reinigung der Einspritzdüse und ihres Sitzes

Nach dem Ausbau der alten injektor muss zunächst deren Gehäuse gereinigt werden. Denn im Gehäuse der injektor können sich Kohlenstoff- oder Rußablagerungen befinden. Diese könnten die Dichtheit des Systems nach dem Einbau der neuen injektor erheblich beeinträchtigen. Vor dem Einbau muss daher eine Reinigung durchgeführt werden.

Verwenden Sie dazu ein neues, fusselfreies Tuch. Reinigen Sie das Gehäuse der injektor sorgfältig. Reinigen Sie auch die injektor, bevor Sie sie wieder einbauen. Verwenden Sie dazu ein geeignetes Reinigungsmittel.

Austausch der Einspritzdüse-Dichtung

Bevor Sie fortfahren, müssen Sie eine neue Dichtung besorgen. Dies ist für eine perfekte Dichtigkeit unerlässlich. Alte Dichtungen können nach einigen Kilometern zu Undichtigkeiten führen, da sie bereits lange Zeit im Einsatz waren.

Einbau der injektor in die Zylinder

Nachdem Sie die Dichtung der Einspritzdüse erneuert haben, bauen Sie die injektor in die entsprechenden Zylinder ein. Überprüfen Sie, ob die neu gekauften injektor zu den Modellen Ihres Autos passen. Verlassen Sie sich nicht auf den äußeren Eindruck.

Einige injektor sehen ähnlich aus, sind jedoch nicht identisch. Beachten Sie beim Einbau außerdem die Ausgangsmarkierung, um nicht eine Einspritzdüse anstelle einer anderen einzubauen. Jede Einspritzdüse muss mit ihrem ursprünglichen Zylinder gepaart werden.

Fortsetzung der Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau

Sobald die injektor eingesetzt sind, ist der weitere Einbau nicht mehr kompliziert. Führen Sie genau die umgekehrten Schritte wie beim Ausbau durch. Setzen Sie den Flansch der Einspritzdüse und die Schraube wieder ein.

Bringen Sie alle Leitungen wieder an, die Sie entfernt haben, insbesondere die Kraftstoffrücklaufleitungen und die Hochdruck-Kraftstoffleitungen zwischen der Kraftstoffzufuhrleitung und den injektor.

Setzen Sie auch die obere Motorabdeckung wieder auf, um die inneren Komponenten Ihres Motors vor Staub und Schmutz zu schützen.

Achten Sie jedes Mal darauf, dass Sie die richtigen Schrauben verwenden. Wenn Sie eine Schraube anstelle einer anderen einsetzen, können Sie deren Gewinde beschädigen, bevor Sie es bemerken. Dies kann die Festigkeit der Befestigungen beeinträchtigen.

Ersetzen der defekten Hochdruckleitung

Wenn Sie Anzeichen eines Defekts feststellen, ersetzen Sie bitte die HP-Leitung (Hochdruck-Kraftstoffleitung). Sie befindet sich zwischen dem Verteiler und den injektor.

LETZTER SCHRITT

Verwendung des Diagnosetools

In diesem Schritt können Sie davon ausgehen, dass Sie den Austausch der injektor Ihres RENAULT KANGOO I 1.5 dCi 82 PS abgeschlossen haben. Um jedoch sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie eine letzte Überprüfung durchführen.

Überprüfen Sie mit Hilfe des Diagnosegeräts, ob die injektor vom Motorsystem erkannt werden. Wenn das System einen Fehlercode ausgibt, nehmen Sie die erforderlichen Anpassungen vor. Möglicherweise haben Sie eine Einspritzdüse anstelle einer anderen eingebaut. Bei korrektem Einbau sollte die Diagnose keinen Fehlercode anzeigen.

Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts

Die letzte Einstellung betrifft das Motorsteuergerät. Programmieren Sie es mit Hilfe des Codes der injektor und des Diagnosetools neu. Durch die Neuprogrammierung werden die neuen injektor vom elektronischen System des Fahrzeugs erkannt und die Einspritzparameter angepasst.