Wie wechselt man die injektor eines VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 110 PS?

1. ALLGEMEINE EMPFEHLUNGEN

Vertikale Lagerung der injektor

Alle Original-einspritzdüsen, die Sie wiederverwenden möchten, müssen mit großer Sorgfalt behandelt werden. Es muss vermieden werden, dass sie zwischen Ausbau und Einbau beschädigt werden. Lagern Sie sie daher nach dem Ausbau vertikal an einem sicheren Ort, an dem sie keinen Stößen ausgesetzt sind.

Austausch bestimmter wichtiger Komponenten

Führen Sie bei der Reinigung des Arbeitsbereichs eine Sichtprüfung durch. Wenn Sie feststellen, dass bestimmte Komponenten defekt sind, ersetzen Sie diese. Darüber hinaus können bestimmte Komponenten beim Einbau der injektor nicht wiederverwendet werden. Ihre Wiederverwendung könnte zu Undichtigkeiten führen. Dazu gehören unter anderem:

• O-Ringe, insbesondere wenn Sie die Original-einspritzdüsen wieder einbauen möchten;

• Der Kupferdichtring der Einspritzdüse;

• Befestigungsschrauben, damit die Befestigungen stabiler und sicherer sind.

Ersetzen Sie gegebenenfalls auch die Hochdruck-Kraftstoffleitungen. Diese können defekt sein. Überprüfen Sie sie beim Ausbau.

2. DURCHZUFÜHRENDE REINIGUNGEN

Reinigung der injektorbohrung

Vor dem Wiedereinbau der injektor ist es wichtig, die injektorbohrung mit einem Reinigungsstab EN-47632 oder mit saugfähigen Tüchern gründlich zu reinigen. In diesen injektorkanälen finden sich manchmal Kohlenstoffablagerungen, Ruß usw., die die Dichtheit der Baugruppe und die Leistung der injektor beeinträchtigen können. Verwenden Sie nach Möglichkeit einen Brenner, um die Sauberkeit vor dem Einbau der injektor zu überprüfen.

Reinigung der injektor

Bevor Sie die injektor wieder in die jeweiligen Zylinder einsetzen, reinigen Sie sie sorgfältig mit sauberen saugfähigen Tüchern oder einem neuen, fusselfreien Tuch. Reinigen Sie das Innere der Düsen mit einem Reinigungsdraht. Überprüfen Sie auch den Zustand der Sprühöffnungen.

Anpassung der injektor an die Zylinder

Da jede Einspritzdüse an ihren Zylinder angepasst werden muss, notieren Sie sich vor dem Ausbau die Position jeder Einspritzdüse in Bezug auf ihren Zylinder. Markieren Sie die injektor, um die Zuordnung von Zylinder und Einspritzdüse beim Einbau zu erleichtern.

AUSBAU

Entfernen der Motorabdeckung

Um Zugang zu den injektor zu erhalten, muss zunächst die Motorabdeckung entfernt werden, indem die Befestigungen gelöst werden. Nach dem Entfernen der Abdeckung sollten Sie den Arbeitsbereich mit einem sauberen Tuch reinigen, um Verunreinigungen zu entfernen, bevor Sie mit dem Ausbau der Komponenten beginnen, die den Zugang zu den injektor versperren.

Ausbau der Isolierplatte

Die Schallschutzverkleidung dient als akustischer Schutz für den Motor. Auch sie versperrt den Zugang zu den inneren Komponenten des Motors. Entfernen Sie die Clips oder Befestigungen und nehmen Sie dann die Isolierverkleidung ab. Sobald Sie die inneren Komponenten des Motors sehen können, können Sie alle Teile, die den Ausbau der injektor behindern, abklemmen und abkoppeln.

Entfernen der Kraftstoffrücklaufschläuche der injektor

Alle Kraftstoffleitungen und Kraftstoffrücklaufschläuche müssen nacheinander entfernt werden. Schrauben Sie sie ab und legen Sie sie an einen sicheren Ort.

Trennen der elektrischen Anschlüsse

Diese Kabel sind empfindlich und müssen vorsichtig behandelt werden. Trennen Sie sie nacheinander, beginnend mit dem am besten zugänglichen.

Entfernen der Hochdruck-Kraftstoffleitungen zwischen dem Verteiler und den injektor

Lösen Sie die Anschlüsse vorsichtig mit geeigneten Schlüsseln und fangen Sie den restlichen Kraftstoff in einem dafür vorgesehenen Behälter auf, damit er nicht auf den Arbeitsbereich gelangt.

Entfernen der injektorplatte

Dies ist das letzte Hindernis, das beseitigt werden muss, um Zugang zu den injektor zu erhalten. Lösen Sie die Befestigungen und entfernen Sie die Platte, um die injektor freizulegen.

Ausbau der injektor (T10537) (T10055)

Nachdem die injektorplatte entfernt wurde, können die injektor (T10537) (T10055) (Abb. 6) (Abb. 7) ausgebaut werden. Um die injektor korrekt zu entfernen, drehen Sie sie mit einer leichten Drehung des Handgelenks aus ihrer Bohrung heraus. Wenn sich das Entfernen als schwierig erweist, verwenden Sie ein spezielles Produkt, um die Komponenten zu lösen:

Zur Unterstützung beim Ausbau können Sie einen Haken, einen Auszieher und Adapter verwenden:

Der Abzieher:

Der Haken:

Spezialwerkzeug und Adapter:

RUHE

Wiedereinbau der injektor

Setzen Sie die injektor in ihre jeweiligen Originalzylinder ein. Ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem Drehmomentschlüssel fest und achten Sie dabei auf das richtige Anzugsmoment der Baugruppe.

Wiederanbringen der injektorplatte

Bringen Sie alle Befestigungen oder Schrauben der injektorplatte wieder an. Überprüfen Sie nach dem Einbau, ob die injektorplatte die injektor fest an ihrem Platz hält. Ist dies nicht der Fall, ziehen Sie die Befestigungen nach.

Wiedereinbau der Hochdruck-Kraftstoffleitungen

Um die Kraftstoffrückführung im Einspritzsystem wieder in Gang zu bringen, bringen Sie die Kraftstoffleitungen wieder an und ziehen Sie die Anschlüsse fest an. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um das vorgeschriebene Anzugsmoment einzuhalten. Idealerweise sollten Sie die Leitungen jedoch zunächst von Hand festschrauben, bevor Sie den Drehmomentschlüssel verwenden.

Wiederanschließen der elektrischen Stecker

Verbinden Sie das Einspritzsystem wieder mit dem elektronischen System des Fahrzeugs, indem Sie die elektrischen Stecker nacheinander wieder anschließen. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, um die Kabel nicht zu beschädigen. Vergewissern Sie sich, dass Sie jeden elektrischen Stecker wieder an seinem Platz angeschlossen haben.

Wiederanbringen der Kraftstoffrücklaufschläuche an den injektor

Zum Abschluss des Einbaus werden die Kraftstoffrücklaufschläuche zu den injektor angeschlossen. Vergessen Sie nicht, deren Zustand zu überprüfen. Wenn die O-Ringe defekt sind, ersetzen Sie sie. Achten Sie auch darauf, dass sie richtig eingerastet sind. Sie können leicht an der Leitung ziehen, um die Festigkeit zu überprüfen.

Entlüften des Hochdruck-Kraftstoffkreislaufs

Durch diesen Vorgang werden Luftblasen aus dem Einspritzsystem entfernt, bevor der Kraftstofffluss im Kraftstoffsystem wiederhergestellt wird.

Wiedereinsetzen der Schalldämmplatte

Suchen Sie die Befestigungen oder Clips der Schalldämmplatte und bringen Sie sie wieder an. Befestigen Sie die Isolierplatte an ihrer ursprünglichen Position und achten Sie darauf, die Clips oder Befestigungen nicht durch zu heftige Bewegungen zu beschädigen.

Wiedereinbau des Motorschutzes

Bringen Sie nach der Schalldämmplatte den Motorschutz wieder an, indem Sie die Clips oder Schrauben befestigen. Befestigen Sie ihn fest, so wie er zu Beginn des Ausbauvorgangs befestigt war.